CHI SIAMO
UN'AZIENDA DI PERSONE,
NON DI SLOGAN
Chi affida merce a un corriere affida un pezzo del proprio lavoro. Qui c'è scritto chi siamo, quanti siamo e cosa succede dentro il nostro hub — senza numeri gonfiati.
01 · COME È NATA
Nel 2013 erano un furgone e due persone.
ANNO DI FONDAZIONE — DA CONFERMARE
RKS nasce da una constatazione semplice: le aziende della zona sud di Milano spedivano poco alla volta e spesso, e i grandi corrieri trattavano quei volumi come un fastidio. Il primo cliente fu un'azienda di ricambi che aveva bisogno di far partire dieci colli al giorno e di parlare con qualcuno che sapesse dove erano finiti.
Da lì il metodo non è cambiato: prendere in carico anche il singolo plico, rispondere al telefono, non promettere quello che non si può mantenere.
Testo di esempio — da riscrivere con la storia reale.


02 · COME CI SIAMO ARRIVATI
01
2013
Primo furgone
Consegne su Milano e provincia, magazzino in affitto condiviso.
02
2016
Hub di Opera
Spazio proprio in Via Lambro: da corriere a operatore logistico.
03
2019
Copertura nazionale
Rete di distribuzione su tutta Italia e tracking online per ogni collo.
04
oggi
20 persone, 20 mezzi
Circa 100.000 spedizioni gestite ogni anno con struttura interna.
TUTTE LE DATE — DA CONFERMARE
Tappe di esempio: servono gli anni reali di fondazione, hub e apertura nazionale.
03 · LA STRUTTURA
Venti persone, e sai cosa fa ciascuna.
Non abbiamo un ufficio commerciale che vende e un'operatività che arranca. Chi prende l'ordine conosce chi lo carica sul mezzo: è la ragione per cui un problema si risolve in una telefonata invece che in tre email.
Testo di esempio — da riscrivere.
10
Magazzino e smistamento
Ricezione, controllo, consolidamento, carico.
6
Autisti
Ritiri e consegne con mezzi in livrea RKS.
4
Ufficio e assistenza
Preventivi, tracciamento, gestione delle anomalie.
RIPARTIZIONE — DA CONFERMARE
04 · DENTRO L'HUB
3.000 mq è un numero. Questa è la giornata.
Alle sei del mattino il capannone è pieno di bancali arrivati nella notte. Entro le otto ogni collo è stato pesato, fotografato dove serve e assegnato a una destinazione. Alle nove i mezzi partono; quello che resta è merce in attesa di un ritiro concordato, non merce dimenticata.
Nel pomeriggio il flusso si inverte: rientrano i ritiri della giornata e ricomincia lo smistamento per le partenze serali. Due volte al giorno, ogni giorno, con le stesse persone.
Testo di esempio — da riscrivere con il ciclo reale.
06:00Arrivo dei bancali notturni
06:30Controllo, pesatura, registrazione
08:00Smistamento per destinazione
09:00Partenza dei mezzi in consegna
14:30Rientro ritiri e nuovo smistamento
18:30Partenze serali e chiusura



05 · CERTIFICAZIONI
Quello che possiamo dimostrare.
Se esiste una certificazione, va qui con numero ed ente. Se non esiste, questa sezione dice cosa garantiamo per prassi interna — mai un bollino generico.
Testo di esempio — da riscrivere.
SEGNAPOSTO — DA CONFERMARE
Certificazione ISO
Serve sapere se esiste, quale norma, quale ente e il numero di certificato. Senza questi dati la sezione non va pubblicata.
Assicurazione sulla merce
Copertura e massimali indicati in chiaro nel preventivo. [valori da confermare]
Iscrizione Albo Autotrasportatori
Numero di iscrizione e licenza comunitaria. [dati da confermare]
06 · CHI CI METTE LA FACCIA

Nessun volto stock. Questi sono i nostri.
Le persone in questa foto sono le stesse che caricheranno la tua merce domani mattina. Gilet aziendale, magazzino nostro, turni nostri.

